車体カバーかぶったまま数ヶ月。
そろそろ元祖ジジィも腐っとるじゃろか…
Fフォークのインナーチューブに点錆がブツブツブツ…が脳裏に浮かぶ（大汗）
Dチェーンが錆で茶色に染まっている（冷や汗）
恐る恐るカバーをめくる。
思ったほど、、、というか、腐っているのは気持ち程度？？結構無事っぽい。
バッテリーが完璧にお陀仏だけど、とりあえずエンジン掛けてみたくなり、車のバッテリーからいただき～。
キュルキュルキュルキュル・・・・・ブォ～ン＝333
ほどなくエンジンは目覚めた。
まぁ、あとはなにをするでもなく、各部を綺麗にしながらなんとなくボォ～っと眺めていた。
これまで結構無茶なツーリングやったりしたけど、たいしたトラブルもなく走り続けてくれたっけジジィ。
午前3時発日帰り800kmツーリングに始まり、それが日帰り1,000kmツーリングになり、、、
実は、東京⇔高野龍神へ日帰り計画していたり、、、
あぁ、いろいろあったなぁ、、、
物思いに耽けつつ、、、ジジィがまたいつの日か走り出すときのことを想像する。
せめてその日がきたときのためにも、常に状態だけは整えておこうね。
ジーさまよ。。。
車からバッテリージャンプっっ！
とりあえずエンジンを叩き起こす。
唯一カスタムらしいカスタム・・・でもないかな(笑)
88年式のオリジナルはリム幅4.5インチを89の750RKの5.5インチを履かせてる。
インナーフェンダーがタイヤと干渉しちゃってるんで、その部分を切り抜いてるんだ。
全体的にモコモコしたデザインも素敵。
今風の刺さったら痛そうなボディーはねぇ・・・
リアサスを90年式L型のリザーバータンク付きのに換装。
でもほとんど抜けてるっぽい。。。
この愛嬌あるカエル面がかわゆい♪
私のポリシー。
ハンドルがトップブリッジ上のクランプは許せん！
手首の痛みはレーサーの証♪
ま、特に意味もなく画像並べてみた。
