しかも、ジジィSXR750の方だなんて・・・
スゲー！！
なんて、他愛もないことでカンドーしていたりしてｗｗ
そう、
先日、ココでやらねば、きっといつまでもどこまでも
ジジィはきっと土に還ってしまうことだろう！
という懸念に、無理矢理深～～い眠りについている
ジジィSXRを揺すり起こそうとしたけど
結局目覚めてはくれなかったわけなのね。
しかし、新品バッテリーには電解液を入れてしまったし
ここはひとつ、そのバッテリーが寿命を迎える前までには
なんとかジジィを目覚めさせ、あわよくば公道復活を
させねばなりますまい・・・という一念から
今日はその第2弾！！ってことで、ご覧あれ～～～
前回は、とりあえず新品バッテリーを繋いで
エンジンだけは目覚めさせてやろうと思ったのだけど
そう事は容易くなかったという結果に。
元気よく回るセルモーターとは裏腹に
一向に目覚めようとしないエンジン。
こりゃやっぱキャブの中、ドロドロなんだろうな・・・
車検が切れてからキャブのガソリンすら抜かず
そのまま放置で、早4年（￣￣￣￣￣(ェ)￣￣￣￣￣；；）
ということで、手始めにキャブのO／Hからやらなくちゃ・・・。
でもなぁ、、ガンマのキャブと違って、4連キャブの
脱着ってとにかく面倒くさい。
考えただけでもなかったことにしたくなる。
しかーーし！！
バッテリーの封を開けてしまったからには
とっととやらねばならぬのだああああ
・・と自分に言い聞かせ、
そしてそれは今日なのだあああああ
という勢いのままに一気にバラし始めたのであった。
こんな艶姿？にまでしたのは、実に何年ぶりかいのぅ。。。。
4連キャブの脱着が自分は一番嫌いだなぁ・・・
取り外しはまだパワープレイで、えぃやあー！的にやっつけちゃうけど、
えい、やああああーーー！
で、なんとか引き抜くことに成功！！
ドロドロかと思いきや！？
サクッといいかげん整備なので、油面すら合わせていないｗｗ
でも、メインもふん詰まってなし。
ただ、フロートチャンバーの底に若干スラッジは溜まっていた。
遅かれ早かれやらねばならぬお仕事だったわけね。
陽射しはあるものの、日陰で作業をしていたので
やっぱ寒いやら寒いやら寒いやら・・・
とっとと終わりたくなったのは内緒の話ｗ
ましてや4連キャブだもの、本日中に作業完了するわけねぇージャン
と、明日まで掛けるつもりでいたのだけれど
少しづつ作業手順を思い出し勝手がわかってきたら
ゴール地点が見えてきた。
それなら一気にゴールラインを切ってしまおうか。
厳密に言ったらキャブもO／Hだなんて言えないクォリティ。
サクッとやっつけて、ササッと組み付けて、
なんとか日没サスペンデッドにギリギリセーフ。
エンジンは掛けられないでいるけど、
それはまた明日にでも、(∂_-)ネッ
なにはともあれ、
ジジィSXRに手を掛けてあげたということに
さぁこれで、無事にエンジンが目覚めてくれれば
いよいよ車検に向けて本格始動なのである。
